在如今的貨物物流海運(yùn)運(yùn)輸中，大件貨物的運(yùn)輸和裝卸是一個(gè)新的賽道。突破散雜貨運(yùn)輸，成為個(gè)大件運(yùn)輸公司新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域；其主要的運(yùn)輸范圍有：整套的機(jī)電設(shè)備，碼頭的門(mén)機(jī)門(mén)吊，大型鋼結(jié)構(gòu)件，海上化工平臺(tái)，海上風(fēng)電設(shè)備等以及其他重型裝備的海運(yùn)。

海上大件貨物運(yùn)輸是利用海上運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕蠹匦驮O(shè)備的有效載運(yùn)，大件運(yùn)輸船的特殊船型，以及長(zhǎng)距離海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)相對(duì)低廉等特點(diǎn)，都是海上大件運(yùn)輸船成為個(gè)件海運(yùn)公司的關(guān)注船型。即使在航運(yùn)市場(chǎng)不景氣的情況下，海上大件運(yùn)輸船也是各船司注重的焦點(diǎn)。

從當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及航運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，依據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，各地區(qū)和各行業(yè)的大件設(shè)備的運(yùn)輸頻繁，特別是海上風(fēng)電的崛起，雙碳計(jì)劃的實(shí)施，更是讓海運(yùn)大件貨物物流推到一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。地區(qū)礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，大型機(jī)械設(shè)備和海上化工平臺(tái)的需求在日益提升，也對(duì)海上大件貨物物流形成了一定的依賴。

重大件運(yùn)輸船也叫大件甲板船，平板駁船。主要用于大型設(shè)備的海運(yùn)。有自航和非自航兩種；前駕駛和后駕駛的駕駛位區(qū)別。船舶有面積足夠大的甲板，貨物的裝載主要是裝載甲板平面上，不設(shè)貨物裝載的船艙，保證大件貨物運(yùn)輸，快速進(jìn)行大件貨物吊裝移動(dòng)。

大件運(yùn)輸海運(yùn)是根據(jù)貨物的基本情況來(lái)進(jìn)行核算費(fèi)用的，不論走何種運(yùn)輸，海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等，所有的運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)方式都是根據(jù)貨物的基本情況來(lái)核算的；只有提供具體的貨物基本情況，才能給出合適物流運(yùn)輸費(fèi)用，海運(yùn)物流是指利用海運(yùn)方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N物流方式。海運(yùn)物流作為貿(mào)易活動(dòng)中必不可少的一部分，負(fù)責(zé)著海洋交通運(yùn)輸領(lǐng)域的貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、裝卸、中轉(zhuǎn)、裝運(yùn)等業(yè)務(wù)。海運(yùn)物流因其低廉的成本和大容量的運(yùn)輸而備受歡迎。

海運(yùn)大件運(yùn)輸公司根據(jù)不同的貨物需要不同的包裝形式。在大件海運(yùn)物流中，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)量較大，船舶傾斜搖晃幅度較大，貨物與船舶之間的摩擦力以及潮濕會(huì)對(duì)貨物造成一定的損害，因此貨物包裝非常重要。

重大件運(yùn)輸由來(lái)已久，當(dāng)前，由于固定資產(chǎn)的不斷投資、大型設(shè)施的加快建設(shè)，水電及核電站、城市軌道交通及城際鐵路、大型海上石油開(kāi)采、港口設(shè)施建設(shè)及機(jī)械設(shè)備安裝使用等大型基礎(chǔ)項(xiàng)目為重大件運(yùn)輸提供廣闊的市場(chǎng)空間